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        微鋰電池技術市場所面臨的安全問題

        發布時間:1970-01-01 08:00:00  瀏覽次數:

        核心提示:日前,美國科學家制造出一種擁有三維電極的新式“微鋰電池”模型,與目前的商用鋰電池相比,同樣功能的新鋰電池僅為其十分之一,而再充電速度則為其1000倍。新鋰電池將有望變革消費電子設備和汽車的充電方式。


         


        日前,美國科學家制造出一種擁有三維電極的新式“微鋰電池”模型,與目前的商用鋰電池相比,同樣功能的新鋰電池僅為其十分之一,而再充電速度則為其1000倍。新鋰電池將有望變革消費電子設備和汽車的充電方式。


        鋰電池內有三個元件:分別位于鋰電池兩端的陰極和陽極以及作為“橋梁”的電解液。最新研究的突破主要在于,科學家們在微尺度上將陽極和陰極整合在了一起。


        他們首先制造出一個由細小的聚苯乙烯球組成的網格;接著用金屬填滿球內外;再將球溶解,留下一個三維的金屬支架,并在該金屬支架上添加了一個鎳—錫合金陽極和氫氧化錳礦物質陰極;最后,將該裝置依附到一塊玻璃的表面,并將玻璃表面沒入300攝氏度的液體(作為電解質)中。


        研究負責人、伊利諾伊大學的威廉姆·金教授表示:“陰極和陽極距離非常近,使得位于鋰電池兩極用來發生反應的離子和電子不需要行進很遠,因此能更快產生能量。而且,最新技術可以擴展,可以將鋰電池做得比較大。”


        金指出,盡管智能手機和其他電子設備已從微電子學受益良多,但鋰電池領域的進展卻伐善可陳,最新研究改變了這一現狀。其他鋰電池專家對新研究樂見其成,但他們也擔心,安全問題或許會成為其市場化的“絆腳石”。


        因為目前使用的液體容易自燃,安全問題確實存在。他表示,測試設備使用的液體很少,這就使發生爆炸的危險微乎其微,但如果鋰電池被做得很大,危險可能會隨之增加。但他計劃改用更安全的聚合物電解液來解決這個問題,希望今年年底前,該技術能夠實現為電子設備和汽車供電。


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